Alberto Witvrun.- En operación desde el 16 de agosto de 2015 el sistema Tuzobús, generó una tolvanera política y malos manejos financieros amen de que no fue bien planeado y a once años, el
gobierno adeuda millonarias cantidades a varias empresas no cubiertos en los gobiernos
anteriores y en el actual, que alcanzan los cien millones de pesos.
Errores evidentes como que los pasos a desnivel no daban la altura oficial y les
construyeron bases para cumplir con la norma y debió correr sobre el bulevar Rio de Las
Avenidas y en el Felipe Ángeles sobre el lado derecho donde las estaciones serían
funcionales.
El criterio que rigió fue que el Río de Las Avenidas era obra del gobierno de Miguel Ángel
Osorio Chong, con quien ya estaba distanciado Francisco Olvera Ruiz, lo que hasta la fecha
ahoga el tráfico en las avenidas Juárez y Revolución, que sumado a las pugnas legales por
el control del sistema lesionaron más su operabilidad.
Con todo en el gobierno de Omar Fayad Meneses, el Tuzobús con estrategia logró
transportar diario a más de 150 mil personas de la Zona Metropolitana, hasta que
apareció la pandemia, que terminada permitió una paulatina recuperación, mientras en lo
legal el gobierno logró cancelar la concesión y adquirir la flota de las unidades.
Lo adecuado era que el nuevo gobierno licitará para recibir inversión privada para
modernizarlo, pero se concesionó 5 años al empresario Luis Javier Ancona Luna, que da
pésimo servicio y mina de oro para sus bolsillos, porque no ha invertido nada y menos en
mantenimiento que se observa en la reducción de usuarios a sólo 50 mil.
En este escenario el gobierno estatal, invierte 640 millones de pesos renovando el parque
vehicular y el gobernador dijo, lo operará el gobierno estatal, como parte de este proceso
se volvió a confinar el carril por donde circula el Tuzobús, lo que causa malestar en un
sector de la población, porque la ruta del transporte masivo generó embotellamientos y
ya hay voces que piden una revisión y consultar esta medida.
Y como las decisiones gubernamentales tienen efecto político electoral; el rechazo social
al Tuzobús en 2025, fue factor para el triunfo de la panista en 2016 Yolanda Tellería
Beltrán en Pachuca sobre la priista Mirna Hernández Morales que llevaba 15 puntos de
ventaja y el gobierno morenista debe analizar el riesgo de que se repita este fenómeno en
2027, sin importar que postule a Andrés Velázquez, Navor Rojas o Ricardo Crespo.
