Alberto Witvrun.- El 10 de abril llegó al segundo piso de Palacio de Gobierno la comisión de transportistas del servicio público de pasajeros o convencional del occidente del estado para
entrevistarse con las autoridades estatales, sorprendentemente los atendió directamente
el secretario de Gobierno Guillermo Olivares Reyna, quien logró “voltearles la tortilla” y la
amenaza de un paro de actividades se diluyó en una minuta de cuatro puntos, donde sólo
se establecía el compromiso de dialogar sobre un ajuste a las tarifas que era su central
demanda.
Días antes en lo que se refiere al transporte masivo se anunció que se confinaría de nuevo
el carril destinado al Tuzobús, conforme se colocaron boyas y “fantasmas” automovilistas
de todos los niveles y colores descalificaron la medida porque genera arterioesclerosis
vehicular y los tiempos de traslado se incrementaron en un 300 por ciento es decir
recorridos de 20 minutos se ampliaron a una hora.
El principal acceso a la ciudad esta congestionado a todas horas y en la Avenida
Revolución el descenso y ascenso de pasaje de taxis o descargas de mercancía provocan
que el tráfico vehicular se detenga; a esta problemática fue el titular de la Unidad de
Planeación y Prospectiva Miguel Ángel Tello Vargas, quien salió a explicar la medida,
diciendo que con las nuevas unidades en las que invierte el gobierno 640 millones de
pesos, permitirán la movilidad de miles de personas.
Lo extraño en ambos procesos es que quien no esta presente asumiendo su
responsabilidad es la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) Lyzbeth
Robles Gutiérrez, quien ha desaparecido de la escena pública incluso redujo su presencia
en redes sociales, lo que causa extrañeza en el sector, porque la directamente
responsable dejó de ser interlocutora en un sector estratégico para la economía y
productividad de Hidalgo.
Porque operan en la entidad alrededor de 20 mil concesiones de todas las modalidades de
transporte convencional que prestan alrededor de 2 millones de servicios diarios a
trabajadores, amas de casas y alumnos principalmente, que permiten a industria,
comercio y toda actividad generadora de riqueza y oportunidades, operar para mantener
el desarrollo de Hidalgo. Por lo pronto como en la película ochentera del género de
comedia que protagoniza el actor Leslie Nielsen, ¿Y dónde está el piloto” en este caso la
piloto?
El 10 de abril llegó al segundo piso de Palacio de Gobierno la comisión de transportistas
del servicio público de pasajeros o convencional del occidente del estado para
entrevistarse con las autoridades estatales, sorprendentemente los atendió directamente
el secretario de Gobierno Guillermo Olivares Reyna, quien logró “voltearles la tortilla” y la
amenaza de un paro de actividades se diluyó en una minuta de cuatro puntos, donde sólo
se establecía el compromiso de dialogar sobre un ajuste a las tarifas que era su central
demanda.
Días antes en lo que se refiere al transporte masivo se anunció que se confinaría de nuevo
el carril destinado al Tuzobús, conforme se colocaron boyas y “fantasmas” automovilistas
de todos los niveles y colores descalificaron la medida porque genera arterioesclerosis
vehicular y los tiempos de traslado se incrementaron en un 300 por ciento es decir
recorridos de 20 minutos se ampliaron a una hora.
El principal acceso a la ciudad esta congestionado a todas horas y en la Avenida
Revolución el descenso y ascenso de pasaje de taxis o descargas de mercancía provocan
que el tráfico vehicular se detenga; a esta problemática fue el titular de la Unidad de
Planeación y Prospectiva Miguel Ángel Tello Vargas, quien salió a explicar la medida,
diciendo que con las nuevas unidades en las que invierte el gobierno 640 millones de
pesos, permitirán la movilidad de miles de personas.
Lo extraño en ambos procesos es que quien no esta presente asumiendo su
responsabilidad es la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) Lyzbeth
Robles Gutiérrez, quien ha desaparecido de la escena pública incluso redujo su presencia
en redes sociales, lo que causa extrañeza en el sector, porque la directamente
responsable dejó de ser interlocutora en un sector estratégico para la economía y
productividad de Hidalgo.
Porque operan en la entidad alrededor de 20 mil concesiones de todas las modalidades de
transporte convencional que prestan alrededor de 2 millones de servicios diarios a
trabajadores, amas de casas y alumnos principalmente, que permiten a industria,
comercio y toda actividad generadora de riqueza y oportunidades, operar para mantener
el desarrollo de Hidalgo. Por lo pronto como en la película ochentera del género de
comedia que protagoniza el actor Leslie Nielsen, ¿Y dónde está el piloto” en este caso la
piloto?