Alberto Witvrun.- El gobierno de Hidalgo lleva dos años y medio debatiendo internamente el futuro del sistema de transporte masivo Tuzobus que afronta problemas aún antes de su puesta en
marcha porque fue polémica su proyección y construcción y, ya en operación los malos
manejos iniciales terminaron con la cancelación de la concesión a la empresa Corredor
Felipe Ángeles y a la apropiación del parque vehicular.
Tras este proceso la actual administración encontró condiciones para casi de inmediato
licitar la concesión, por eso no hay explicación lógica del porque se prefirió volverla a
entregar a un operador temporal, en este caso el empresario Luis Javier Ancona Luna,
único beneficiado al no invertir un solo peso en mejorar el servicio, por el contrario.
Punto clave para mejorar el sistema es la inversión privada, porque se requiere 500
millones de pesos y el gobierno estatal, no debiera distraer recursos que pueden ser
destinados a infraestructura y programas sociales, porque además como sucede en todo
el mundo tiene que subsidiar el servicio para beneficio de la movilidad de la población
metropolitana.
Por eso llamó la atención semanas atrás que la secretaria de Movilidad y Transporte
Lyzbeth Robles Gutiérrez, tras un recorrido con el secretario de Gobierno Guillermo
Olivares Reyna, anunciara que adquirirían nuevas unidades que podía ser eléctricas,
sugerencia que al interior de Semot se asegura provenía de Zumpango, sede de Líneas
Unidas (Lusa) la empresa de Ancona Luna, que se frota las manos porque así suceda y él se
mantenga como operador temporal sin invertir un solo centavo.
Pero más, que el gobernador Julio Menchaca Salazar, haya desautorizado las afirmaciones
de Robles Gutiérrez, al descartar las unidades eléctricas para el Tuzobus por su alto costo
y revelar que creo un comité con varias dependencias para conocer ofertas de unidades
amigables con el ambiente y que brinden buen servicio, lo que no descarta la licitación.
Resulta ocioso negar el papel del empresario Ancona Luna a través del director del
Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITMATH) Humberto Cabrera Román, para
seguir llenando sus bolsillos con el Tuzobus, sin arriesgar capital; por otro lado la
declaración del gobernador confirma su interés por que el transporte público de pasajeros
sirva a la población y complemente la operación del tren de pasajeros Ciudad de México-
AIFA-Pachuca, por encima de cualquier interés particular.
