Alberto Witvrun.- Para 2020 con cinco años de operación tras su accidentada construcción por la falta de diseño y estudios de ingeniería vial influenciados por motivos políticos el Sistema de
Transporte Masivo Tuzobus, nombre para darle empatía con los pachuqueños, tras
corregir fallas técnicas y administración daba servicio a 120 mil usuarios diariamente.
Y tras ganar el conflicto legal por retirar la concesión a la empresa Corredor Felipe
Ángeles, el gobierno estatal; pagó cinco millones de pesos mensuales por autobuses y
alimentadoras que para 2022 ya eran de su propiedad, generando condiciones para
modernizarlo y dar un servicio de calidad que mejorará la movilidad en la Zona
Metropolitana.
Opciones dos: inversión directa creando una empresa estatal o licitación para inversión
privada ante la necesidad de las grandes empresas transportistas de diversificar su
mercado al agotarse las rutas nacionales, pero no sucedió a pesar de que después de
pandemia recuperó parte del servicio y atendía a cien mil usuarios al día.
Pero se prefirió concesionar a Luis Javier Ancona Luna, empresario mexiquense
propietario de Lusa, S. A. de C.V. a partir de diciembre de 2022, que no mejoró el servicio,
el parque vehicular se deterioró, ahora las unidades no cumplen con la norma al alcanzar
más de 10 años de servicio y sin mantenimiento lo que aumenta el riesgo de accidentes.
En su comparecencia ante diputados locales Lizbeth Robles Gutiérrez, secretaria de
Movilidad y Transporte reveló que el Tuzobus presta servicio sólo a 70 mil usuarios al día y
solo operan 94 unidades con 69 fuera de servicio lo que confirma que el concesionario
Luis Javier Ancona, no ha invertido un peso, mientras que con recursos públicos se
adquirieron otras 4 unidades, eso sí el empresario mexiquense sin arriesgar nada obtiene
importantes ganancias y los pachuqueños sufren un mal servicio.
